Sin embargo, las capacidades de los luchadores individuales son clave. Este es el luchador más capaz que sigue siendo un tema candente de discusión. Recientemente, Military Watch Magazine ha seleccionado una lista de los 8 cazas más capaces actualmente en servicio. La clasificación se basará en el rendimiento, la tasa de disponibilidad o la rentabilidad, características sobresalientes del luchador.
1. J-20A (China)
El caza J-20 de quinta generación de China (Imagen: Military Watch Magazine)
Entró en servicio por primera vez con la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (EPL) en 2016, el J-20 representa hoy uno de los dos únicos cazas de quinta generación en el mundo que se acaban de producir. fabricado y equipado a nivel de escuadrón con el US F-35.
Sin embargo, a diferencia del F-35, utiliza un fuselaje bimotor pesado, tiene una gran sección transversal de radar y puede transportar más armas, lo que permite un alcance significativamente mayor y le permite volar más lejos y más rápido, la altitud y maniobrabilidad del J- 20A es mucho mayor. La variante J-20A mejorada que entró en producción en 2019 mejora aún más el sigilo del caza e integra el nuevo motor WS-10C, lo que lo convierte en el único caza de su clase. La generación actual es capaz de volar a velocidades supersónicas durante largos períodos de tiempo sin el uso de dispositivos de poscombustión.
El J-20 comparte una serie de características en común con el F-35, incluido el uso de un sistema de apertura distribuida y la combinación de sensores proporcionados por la aviónica moderna, los cuales están muy por detrás de la aeronave. El caza furtivo anterior de Estados Unidos fue el F-22 esta cláusula. El caza es muy apreciado por su capacidad para alcanzar misiles aire-aire de corto y largo alcance P-10 y PL-15, los cuales son fuertes contendientes en comparación con misiles de la misma clase. donde el PL-15 cuenta con un mayor alcance que sus rivales occidentales.
Actualmente, el J-20 se produce en mayor cantidad que cualquier otro caza pesado fuera de China. Sus capacidades están mejorando día a día. Cada vez más expertos consideran que el J-20A es el caza de superioridad aérea líder en el mundo.
2. F-22 (EE. UU.)
Raptors F-22A de la Fuerza Aérea de EE. UU. (Imagen: Revista Military Watch)
El F-22 es el primer caza de quinta generación en ingresar al servicio militar en todo el mundo. El F-22A Raptor se unió a la Fuerza Aérea de EE. UU. en diciembre de 2005 después de años de retrasos y los recortes presupuestarios posteriores a la Guerra Fría obstaculizaron el programa de lanzamiento. Los dos motores F119 del Raptor fueron revolucionarios y continúan brindando al caza más empuje que cualquier otro motor en el mundo.
Las capacidades furtivas del F-22 hasta ahora se han considerado superiores a otros modelos de aviones furtivos. El alto rendimiento del F-22 está respaldado por el uso de motores de empuje vectorial para mejorar la maniobrabilidad, siendo el F-22 el único caza occidental que utiliza esta tecnología. Sin embargo, este avión se vio afectado por la aviónica, lo que obstaculizó significativamente su desempeño en todos los rangos en comparación no solo con el F-35 y el J-20, sino incluso con otros aviones. variantes modernas de aviones de cuarta generación como el F-15EX o el F-16. El radar AESA del caza se considera cada vez más obsoleto, la capacidad de compartir datos con otras unidades que no sean el F-22 sigue siendo deficiente. Además, la falta de un visor hace que sea imposible que alcancen objetivos fuera de la vista.
El F-22 se suspendió a mediados de 2009, menos de tres años y medio después de entrar en servicio, y sus requisitos de mantenimiento extremadamente altos y su durabilidad relativamente baja fueron algunos de los factores que lo hicieron tan popular. se espera que se retire antes de lo esperado.
3. Su-57 (Nga)
El caza ruso de quinta generación Su-57 (Imagen: Military Watch Magazine)
El Su-57 es el segundo intento de Rusia de crear un caza de superioridad aérea de quinta generación después de que el ambicioso programa MiG 1.42 fuera cancelado debido al declive económico e industrial. Rusia en la década de 1990.
El Su-57 tuvo su primer vuelo en 2010, aunque el retraso del programa significa que aún no ha entrado en servicio a nivel de escuadrón. Sin embargo, el Su-57 es el único de su generación que ha sido probado en combate real, realizando ataques con misiles antiaéreos, desplegando misiles de crucero contra insurgentes islámicos. en Siria y unidades terrestres en Ucrania. Rusia también se jacta de que el Su-57 tiene una serie de características únicas que no se ven en los aviones estadounidenses o chinos.
A pesar de ser menos sigiloso que otros cazas de su generación, el Su-57 se beneficia del acceso a radares más discretos, lo que proporciona un nivel muy alto de conocimiento de la situación y capacidades de seguimiento. seguimiento de 60 aviones a la vez. Con sensores que operan en diferentes bandas de onda, esto también ofrece muchas opciones para operaciones de guerra electrónica y anti-sigilo.
El Su-57 tiene el alcance más largo del mundo, es más versátil que cualquier competidor y tiene un alcance aire-aire de más de 400 km gracias al uso de derivados del misil aire-aire R-37M. Con el sistema de guerra electrónica del Himalaya distribuido en la estructura del avión y armado con misiles guiados aire-aire APAA con un “rango de escape” muy largo, el Su-57 tiene un gran potencial en cualquier función.
4. F-35A/C (EE. UU.)
El caza estadounidense F-35 de quinta generación (Imagen: Military Watch Magazine)
El único caza monomotor de su generación, el F-35 es un avión relativamente ligero, diseñado como una versión abreviada del F-22, con bajo costo y bajos requisitos de mantenimiento. . Sin embargo, la cancelación de la producción del F-22 ha provocado que el número de aviones F-35A/C supere al F-22. El F-35A/C destaca por su aviónica.
La capacidad de agregar datos de una amplia red de contenido ofrece una ventaja significativa de conocimiento de la situación a distancias más largas, mientras que el uso del visor permite que el F-35A/C alcance objetivos en ángulos extremadamente difíciles, lo que el F-22 no puede hacer. El F-35 está limitado por su baja maniobrabilidad, pequeña carga útil interna, menos sigilo que el F-22 y, sobre todo, sus aproximadamente 800 defectos, que fueron los principales factores que hicieron que el Pentágono rechazara la aprobación. aprobación de la producción a gran escala. El F-35 está diseñado principalmente para operaciones aire-tierra, pero con características integradas, el F-35 también puede funcionar bien en la función aire-aire.
5. MiG-31BM/BSM (Nga)
Interceptor ruso MiG-31 Foxhound (Imagen: Military Watch Magazine)
Como el avión de combate producido en masa más grande del mundo, el MiG-31 es posiblemente el caza/interceptor más capaz en servicio con la Fuerza Aérea Rusa. Las variantes más nuevas del MiG-31 también se implementan para operaciones antisatélite y como cazas de ataque armados con misiles hipersónicos.
El MiG-31 está equipado con un radar con una sección transversal más grande que cualquier otro caza o interceptor del mundo y es el avión de combate moderno más rápido en servicio capaz de operar a altas velocidades. Mach 2,8 grados. El MiG-31 está equipado con misiles R-37M con un alcance de 400 km, una velocidad de Mach 6 y una ojiva que pesa 60 kg. Aunque el misil R-37M es muy pesado, el MiG-31 puede transportar seis a la vez más seis misiles R-77.
El MiG-31 puede volar supersónico durante mucho tiempo, tiene una alta durabilidad y es capaz de operar en temperaturas extremas y aterrizar en pistas resbaladizas. Esto los hace ideales para defender las regiones en disputa de Rusia en el Ártico. Sin embargo, si la aeronave continuará siendo modernizada a mediados de la década de 2020, dependerá en gran medida de cuánto progreso se haya logrado hacia su “sucesor” actualmente en desarrollo bajo el programa PAK. DP (MiG-41).
6. J-16/J-15B (China)
Caza pesado J-16 de China (Imagen: Military Watch Magazine)
China compró su primer caza Su-27 Flanker de la Unión Soviética en 1991, con tres entregados ese año, y posteriormente invirtió mucho en su mejora para desarrollar variantes. nativo es probablemente mejor. Si bien muchos consideraban que el Su-27 era el caza más mortífero de la era de la Guerra Fría, China se basó en el diseño del Su-27 para crear una nueva familia de aviones, el J-16.
Este tipo de caza hereda la altísima durabilidad, la gran capacidad de sensores y el excelente rendimiento de vuelo del Su-27. Además, el J-16 posee aviónica de quinta generación y armas avanzadas, en particular los misiles PL-10 y PL-15. El J-16 es capaz de desplegar el misil aire-aire PL-XX de gran tamaño que se dice que tiene el alcance más largo del mundo.
El caza ha estado en el centro de los planes de modernización de la Fuerza Aérea PLA para su flota de cazas desde mediados de la década de 2010. Un derivado del Flanker integra muchas de las mismas tecnologías libremente. El despliegue de PLA Navy, el J-15B, fue desarrollado para operaciones de portaaviones. Utiliza un asiento en lugar de dos, está más centrado en la superioridad aérea y tiene muchas de las mismas fortalezas de rendimiento que el J-16. La aviónica del J-16 también se utilizó como base para modernizar las variantes antiguas de Flanker chino, a saber, la serie J-11B como J-11BG, que combina de manera similar su potente rendimiento de vuelo con sensores modernos, misiles, enlaces de datos y capacidades de fusión de sensores.
7. Su-35S (Nga)
Caza Su-35 de la Fuerza Aérea Rusa (Imagen: Military Watch Magazine)
Al unirse a la Fuerza Aérea Rusa a principios de 2014, el Su-35S se deriva del Su-27 Flanker y se benefició significativamente del trabajo en el desarrollo de derivados avanzados en la década de 1990 en el programa Su-27M, Su -37 y Su. -35BM. El luchador finalmente puso en servicio el concepto ‘Super Flanker’ después de retrasos significativos debido a la falta de fondos, y las tecnologías disponibles para hacerlo se perfeccionaron de manera efectiva en la década de 1990. pero en ese momento solo se ofrecía para la exportación.
El Su-35S cuenta con tres radares, incluidos dos radares AESA de banda L optimizados para misiones de guerra electrónica y anti-sigilo, y utiliza motores más potentes que cualquier otra aeronave. Flanker no es otro, solo un poco más débil que el F-22 (usando el F119) en términos de empuje. El fuselaje liviano junto con el uso de propulsión tridimensional le dan al Su-35S un excelente rendimiento de vuelo.
A pesar de la falta de aviónica avanzada y capacidades furtivas en comparación con las variantes Flanker de China, el Su-35 tiene un alcance mucho más largo, puede alcanzar altitudes más rápido y posee una alta dinámica. mejor músculo. El Su-35S está diseñado para poder enfrentarse a los aviones de quinta generación de la OTAN. Las tecnologías incorporadas en el Su-35S incluyen el motor AL-41 que se ha utilizado para modernizar los cazas Su-30 más antiguos al estándar Su-30SM2.
8. F-15EX (EE. UU.)
Caza F-15EX Eagle II de la Fuerza Aérea de EE. UU. (Imagen: Revista Military Watch)
Entrando en servicio a partir de 2021, el F-15EX es el único caza pesado producido en Occidente, el F-15EX carece de las capacidades furtivas avanzadas del F-22 pero es superior en la mayoría de los aviones de combate. otro aspecto. El F-15EX es mucho más versátil y puede desplegar una variedad de armas aire-tierra y antibuque.
La aeronave incorpora un radar más potente, así como un sistema de seguimiento y búsqueda por infrarrojos, y tiene requisitos de mantenimiento mucho menores. Con la aviónica estándar más reciente, el F-15EX es mucho más adecuado para operaciones centradas en la red y puede desplegar un arsenal mucho más grande de misiles aire-aire, mientras que simultáneamente se espera que en el futuro despliegue misiles de gran tamaño con alcances extremadamente largos. . El F-15EX tiene mucho más