La premisa detrás del X-44 Manta era construir un vehículo furtivo aún mejor que el F-22 Raptor, y en términos no explícitos, ese es precisamente el objetivo declarado del programa NGAD. Sin embargo, también es importante tener en cuenta que el concepto X-44 nació en 1999, lo que hace que su diseño sea casi tan antiguo como el F-35 y los cazas NGAD se encargarán de kіɩɩіпɡ, el chino J-20 y el ruso Su- 57, Allá por 1999, Lockheed Martin tenía un plan para desplegar un caza furtivo en forma de delta que evitaba la necesidad de una sección de cola convencional, en el X-44 Manta basado en el F-22.
En lugar de utilizar una sección de cola convencional con superficies de control tanto verticales como horizontales, el Manta tenía como objetivo mejorar el control del vector de empuje, o dirigir el flujo del empuje del motor para darle a la aeronave las capacidades acrobáticas que necesitaría en un combate aéreo de alto nivel.
Hoy, más de dos décadas después, ese mismo concepto parece encontrarse consistentemente en casi todas las representaciones oficiales de la próxima lucha de superioridad aérea de la Fuerza Aérea que se está desarrollando bajo el programa NGAD, o Next Generation Air domіпапсe, lo que plantea la pregunta… ¿podrían elementos de el X-44 Manta ha encontrado su camino ¿El próximo tope de gama de Estados Unidos?