El avión de transporte militar Embraer C-390 Millennium completó la prueba para operar sobre pavimentos de grava semipreparados fuera de control. El Embraer C-390 Millennium es un avión de transporte utilitario de tamaño medio. Con el apoyo de la Fuerza Aérea Brasileña (Forca Aerea Brasileira, FAB), la prueba se realizó en una pista no pavimentada de 2100 metros creada por Embraer, en la unidad Gaviao Peixoto, Brasil, en la que se dedicaron 1200 metros a pavimento de grava con el objetivo de evaluando despegues y aterrizajes en este tipo de terreno. El Embraer C-390 Millennium está equipado con neumáticos de baja presión, dos bogies de 5,9 bar (85 psi) en el morro y cuatro de 7,2 bar (105 psi) a cada lado, que facilitan el uso de la aeronave en terrenos blandos y sin pavimentar, como terrenos austeros. pistas de aterrizaje o pistas dañadas.
Embraer C-390 Millennium es un avión de transporte militar de tamaño mediano, bimotor, propulsado por chorro, diseñado y producido por el fabricante aeroespacial brasileño Embraer. Es el avión más pesado que la compañía ha construido hasta la fecha. El trabajo en el proyecto comenzó en Embraer a mediados de la década de 2000, y los primeros esfuerzos se centraron en un derivado conceptual del avión de pasajeros E190 de tamaño similar al Lockheed C-130 Hercules. El 3 de febrero de 2015, el primero de dos prototipos realizó su vuelo inaugural. El 4 de septiembre de 2019, se entregó el primer avión de producción a la Fuerza Aérea Brasileña. El 18 de noviembre de 2019, durante el Dubai Airshow, Embraer anunció el nuevo nombre del avión para el mercado global, C-390 Millennium.
El diseño del Embraer C-390 Millennium permite operaciones flexibles; tanto la configuración interna como la externa de la aeronave se pueden intercambiar rápidamente para adaptarse a diferentes roles de misión. También incorpora tecnología moderna y software de misión para ayudar a las tripulaciones en la realización de operaciones. La cabina tiene pantallas frontales para el sistema de visión mejorado con cuatro cámaras y aviónica comercial Rockwell Collins Pro Line Fusion. El avión está propulsado por un par de motores turbofan IAE V2500-E5, que están montados hacia adelante en el ala alta; este ala cuenta con un ángulo anédrico, slats y dispositivos High-lift capaces de desviarse hasta 40°. El C-390 tiene una velocidad de crucero de Mach 0,8 que, según Embraer, permite que las cargas útiles se transporten más rápido que cualquier otro avión en el mercado de transporte aéreo medio.
Con una capacidad de carga de 26 toneladas (57.000 lb), la aeronave se puede configurar para realizar diversas operaciones convencionales, como transporte de tropas, VIP y carga, y operaciones logísticas más especializadas, como reabastecimiento de combustible aéreo como un avión cisterna. Puede transportar cargas útiles de hasta 26 t (57 000 lb), como dos vehículos blindados de transporte de personal M113 con orugas completas, un vehículo blindado Boxer, un helicóptero Sikorsky H-60, 74 literas con equipo de soporte vital, hasta 80 soldados o Se pueden lanzar desde el aire 66 paracaidistas con equipo completo y cargas de hasta 42 000 lb (19 t). El C-390 puede reabastecerse de combustible en vuelo a otras aeronaves a través de dos cápsulas de sonda y drogue montadas en las alas de Cobham plc; estos pueden suministrar combustible a una velocidad de hasta 1500 l (400 gal EE.UU.) por minuto desde una capacidad total de combustible de 35 t (77 000 lb).