El caza de próxima generación de los Estados Unidos tiene especificaciones tan locas que la NASA simplemente tuvo que involucrarse. Este caza se conoce como X-44 MANTA y se está desarrollando con el avión de combate actual más avanzado del mundo, el F-22 Raptor, como banco de pruebas.
Se espera que el X-44 MANTA sea el caza de referencia de los Estados Unidos para mantener a raya a otros cazas de sexta generación, y sirva como un recordatorio constante para Rusia de quién es el rey de los cielos. Entonces, en este video, veremos todo lo que hay que saber sobre este luchador estadounidense de sexta generación del futuro que ha estado en desarrollo durante más de 20 años.
El Lockheed Martin X-44 MANTA (Multi-Axis No-Tail Aircraft) fue un diseño de avión conceptual estadounidense de Lockheed Martin que ha sido estudiado por la NASA y la Fuerza Aérea de EE. UU. Estaba destinado a probar la viabilidad de la autoridad total de guiñada, cabeceo y balanceo sin planos de cola (horizontales o verticales). El control de actitud se basa únicamente en la vectorización de empuje 3D. El diseño de la aeronave se derivó del F-22 Raptor y presentaba un ala delta estirada sin superficies de cola.
Diseño y desarrollo
El X-44 fue diseñado por Lockheed Martin para demostrar la viabilidad de un avión controlado solo por empuje vectorial. El diseño del X-44 tenía una firma de radar reducida (debido a la falta de estabilizadores verticales y de cola) y se hizo más eficiente al eliminar las superficies de la cola y el timón, y en su lugar se usaron vectores de empuje para proporcionar control de guiñada, cabeceo y balanceo.
El diseño del X-44 MANTA se basó en el F-22, excepto que no tenía cola e incorporaba un ala delta completa. El X-44 MANTA tendría una mayor capacidad de combustible que el F-22, debido a su diseño de ala delta más grande. El MANTA fue diseñado para tener una complejidad mecánica reducida, mayor eficiencia de combustible y mayor agilidad. El X-44 MANTA combinó los sistemas de control y propulsión, utilizando la vectorización de empuje. La financiación del programa X-44 finalizó en 2000.
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