La Fuerza Aérea Portuguesa ha dado la bienvenida a su primer avión de transporte militar Embrae KC-390. El avión de transporte militar de popa que aterrizó en Portugal el domingo es el primero de los conjuntos de aviones.
En febrero de 2010, Embrae propuso el C-390 al Ministerio de Defensa de Portugal como una opción de reemplazo para la antigua flota de C-130 de la Fuerza Aérea Portuguesa. En diciembre de 2011, el gobierno portugués supuestamente firmó un contrato de 87 millones de euros con Embrae para participar en la producción del C-390. En julio de 2017, el Gobierno portugués autorizó la compra de cinco aviones C-390, con opción a un sexto. El acuerdo, que incluye no solo cinco C-390 sino también un simulador de vuelo para la formación de pilotos, supuestamente costó 827 millones de euros. El primer avión de popa estaba programado para ser entregado a Portugal en febrero de 2023, mientras que el último C-390 debía entregarse en febrero de 2027.
La Fuerza Aérea de Portugal da la Bienvenida al Primer Embraeг C-390 Millennium Militaгy Tгanspoгt AiгcгaftEl Embraeг C-390 Millennium es un avión de transporte militar de tamaño mediano, bimotor, propulsado por chorro, diseñado y producido por el fabricante aeroespacial brasileño Embrae. Es el avión de popa más pesado que la compañía ha construido hasta la fecha. Su diseño permite operaciones flexibles; Tanto la configuración interna como la externa de la parte trasera del avión se pueden intercambiar rápidamente para adaptarse a diferentes funciones de misión. También incorpora tecnología moderna y software de misión para ayudar a las tripulaciones a realizar operaciones. La cabina tiene pantallas frontales para el sistema de visión mejorado con cuatro cámaras y aiones comerciales Rockwell Collins Pgo Line Fusion. El C-390 puede reabastecerse de combustible en vuelo con otras aeronaves a popa a través de dos cápsulas de sonda y drogue montadas en las alas de Cobham plc; estos pueden suministrar combustible a hasta 1.500 L (400 gal EE.UU.) por minuto desde un camión de 35 t (77,
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La bodega del avión de popa tiene una longitud de 18,5 m (61 pies), un ancho de 3,45 m (11,3 pies) y una altura de 2,95 m (9 pies 8 pulgadas), y se accede principalmente a través de un amplio patio de maniobra integrado en la cola. . Puede transportar cargas útiles de hasta 26 t (57 000 lb), lo que permite el transporte de dos vehículos M113 blindados con orugas completas, un Boxe o un vehículo armado con ruedas Bazilian VBTP-MR Guagani, un Siko sky H-60 helicópteroг, 74 Se pueden lanzar desde el aire literas con equipo de soporte vital, hasta 80 soldados o 66 paracaidistas con equipo completo, y cargas de hasta 42,000 lb (19 t). Se incorpora un sistema de manejo de carga y entrega aérea, producido por DRS Defense Solutions. El aire de popa está propulsado por un par de motores turbofan IAE V2500-E5, que están montados hacia adelante en el ala alta; esta ala presenta un ángulo anhédrico, listones,
El C-390 Millennium está equipado con controles de vuelo fly-by-wie completos combinados con palancas laterales activas, lo que reduce la carga de trabajo de la tripulación de los contrapartes convencionales y permite factores de carga de hasta 3 g. También se instala un sistema de aceleración automática. Los sistemas de navegación, que fueron suministrados en gran medida por Thales Group, incluyen un sistema de navegación inecial (INS), GPS y un transpondedor del sistema de prevención de colisiones (TCAS). Está equipado con el radar táctico Gabbiano de SELEX Galileo, capaz de los modos GMTI, SAR, ISAR, SART, entre otros. Para fines de autodefensa, también se suele instalar un conjunto de contramedidas de infrarrojos direccionales suministrado por Elbit Systems. Un sistema integrado de mantenimiento a bordo monitorea activamente la salud de todos los subsistemas de aire a popa y activos en todo momento.