El ΑH-56 Ϲheyeппe fue construido a petición del ejército de EE. UU. que impulsó un helicóptero de combate de alta velocidad para salir rápidamente del campo de batalla. Con una velocidad máxima de hasta 407 km/h, el ΑH-56 Ϲheyeпe de EE. helicóptero de combate más rápido del mundo, superando incluso al ΑH-64 Αpache o Mi-24.
Imagen
El ΑH-56 Ϲheeye se llevó a cabo a pedido del ejército de los EE. UU. que impulsó un helicóptero de combate de alta velocidad para salir rápidamente del campo de batalla. Este proyecto se inició en la década de 1960 con el limpiaparabrisas de Lockheed. El ΑH-56 Ϲheyeпe es una combinación perfecta de helicóptero ligero y avión de ataque. Podría decirse que fue el helicóptero de ataque más avanzado del mundo en su apogeo, con características revolucionarias mucho más allá de su tiempo.
Imagen
Desafortunadamente, el programa de ojo nunca tuvo éxito debido a problemas técnicos, deficiencias en el diseño del programa, cambios en las prioridades del proceso, alto costo y un accidente en 1969 que dejó a un piloto de pruebas perdido. . A pesar de haber prestado servicio, el ojo dejó un profundo impacto en el concepto de apoyo aéreo cercano y diseño de helicópteros de ataque, y hoy ocupa un lugar especial en la historia de la aviación militar.
Imagen
El ΑH-56Α también fue llamado el Sistema de Apoyo de Incendios Aéreos Avanzado. Durante el período en el que los Estados Unidos estaban construyendo su fuerza de tropas en Vietnam, el ΑH-56 se convirtió en un intento audaz de competir con la Fuerza Aérea por un papel clave en el apoyo aire-grupo. El ojo era un helicóptero compuesto altamente sofisticado con características de diseño corporativo que fue pionero en la anterior nave de prueba XH-51Α de Lockheed.
Imagen
Era un helicóptero delgado y largo con equipo de carga retráctil, pequeñas pelucas que se extendían casi 27 pies, y un eje de turbina T64-GE-16 de General Electric con un rotor de cuatro palas. La clasificación de potencia del modelo se incrementó a 3.922 hp a medida que evolucionaba el programa de prueba.
El ojo usó un sistema de propulsión innovador construido alrededor del T64. El sistema de propulsión impulsaba un rotor de mai rígido, de cuatro palas y giroestabilizado, el rotor movido por la cola con torsión variable y la hélice de empuje en el extremo extremo del brazo de cola.
Imagen
El ejército estaba buscando un gran salto con el ΑH-56. El servicio estableció metas sumamente ambiciosas. Dijo que quería un avión con una velocidad máxima de 220 nudos, capaz de flotar fuera del efecto de masa a 6.000 pies, con un alcance de transbordador de 2.100 millas acuáticas.
Una característica poco notada del Ϲheyeпe fue su capacidad para autodesplegarse en largas distancias, incluyendo el vuelo de 2,200 millas desde Ϲaliforпia a Hawaii. Aunque Lockheed tenía poca experiencia en la construcción de helicópteros, el ejército eligió su diseño en 1966.
La tripulación de dos, el piloto y el piloto, se sentaron juntos en una cabina cerrada. El impresionante armamento del ojo de buey incluía un capuchón XM140 de 30 mm en una torreta de vientre, y un lanzagranadas XM129 de 40 mm o un mitigador de 7,62 mm en una torreta de proa. Debajo de la peluca había seis puntos duros para la artillería, que coincidían con los misiles antiataque TOW de Hughes o los cohetes de avión plegables de 2,75 pulgadas.
Imagen
El ΑH-56 tenía un sistema de mira avanzado que incluía un equipo de visión de vuelo y una mira de casco. El ejército estaba entusiasmado desde que, en enero de 1968, hizo un pedido de producción inicial de 375 aviones. Cuando terminó, solo se construyeron los ojos.
Pero en las pruebas, el ΑH-56 tuvo dificultades para mantener la estabilidad cerca del suelo y a alta velocidad. Varios cambios de diseño parecieron ayudar, pero seguro que se había solucionado cuando el tercer ojo construido se perdió en un accidente el 12 de marzo de 1969.
Imagen
Después del crecimiento de los ΑH-56, las pruebas se reanudaron en julio de 1969. Para entonces, el ejército había abandonado su orden de producción, prematuramente, dijeron muchos observadores. El programa de ojos también había sufrido aumentos de costos. Mientras tanto, el Ejército estaba obteniendo buenos resultados con un helicóptero menos avanzado y menos ambicioso, el ΑH-1G Hυey Ϲobra, que fue a combatir en Vietnam del Sur en octubre de 1967.
Imagen
Si sus dificultades técnicas se hubieran superado y no se hubiera intervenido la política, el ojo habría sido un formidable ωєαρσи. De alguna manera, era más avanzado que el ΑH-64D Loпgbow Αpache de hoy, que ofrece algunas de las capacidades que tenía el Ϲheeye, pero no es tan efectivo a gran altura. El ojo “era un avión increíble”, dijo Richard Berch, quien piloteó el ΑH-56Α en Yυma Proviпg Groυпd iп Αrizoпa. “Hubiera cambiado a la aviación militar.